SLR90-20 LONGITUDINALE
Spécialement conçue pour le Circuit, le GT et la Monoplace, la SLR90-20 combine innovation et architecture optimisée.
En plus des impératifs techniques que nous nous fixons pour créer une nouvelle transmission : encombrement minimaliste, robustesse et capacité améliorée, la SLR90-20 s’adapte aux besoins actuels des disciplines visées.
Son design est audacieux : notre bureau d’études a choisi de positionner le différentiel à l’arrière pour permettre une meilleure répartition des masses. Pour maximiser la sécurité des pilotes, nos designers ont dessiné des carters permettant de fixer un crash box arrière plus conséquent répondant aux exigences des LMP.
Spécificités techniques
- Boîte séquentielle à 6 vitesses + 1 marche arrière
- Commande séquentielle mécanique - actionneur hydraulique intégré en option
- Rapports de couple conique : 8x31 ou 10x31
- Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
- Large gamme de rapports disponibles
- Denture à taillage droit
- Rapports de boîte interchangeables
- Acier de cémentation haute résistance
- Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
- Grenaillage de précontrainte (Shot Peening)
- Arbre d'embrayage spécifique
- Butée d'embrayage hydraulique (en option)
- Différentiel autobloquant (différentiel libre en option)
- Système de plateaux à rampes - tri-disques
- Précharge par rondelle belleville
- Large choix de plateaux disponibles
- Verrouillage de la marche arrière par câble
- Capteur de rapport engagé sans contact
- Système de lubrification par barbotage
- Pompe à huile intégrée
- Carter en aluminium AS7G peint
- Etanchéité des carters réalisée à l'aide de joints toriques
- Poids (arbre d'embrayage inclus) : 57 kg
Accessoires
- Afficheur du rapport engagé
- Câble Push-pull
- Entretoise d'adaptation moteur
- Transmissions latérales
- Paddle-shift hydraulique
Applications
- Circuit
- Course de côte
- Monoplace
- Endurance
Couple moteur 700 N.m
