Copie de SL9O-2O LONGITUDINALE

Spécificités techniques

• Boîte séquentielle à 5 ou 6 vitesses + 1 marche arrière
• Commande séquentielle mécanique
• Rapports de couple conique : 9x35 ou 10x31
• Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
• Large gamme de rapports disponibles
• Denture à taillage droit
• Engagement des rapports par crabots
• Rapports de boîte interchangeables
• Acier de cémentation haute résistance
• Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
• Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
• Arbre d'embrayage spécifique
• Butée d'embrayage hydraulique
• Différentiel de type autobloquant
• Système de plateaux à rampes - tri-disques
• Précharge par rondelle belleville
• Revêtement anti-friction sur disques impairs
• Disques pairs lisses en acier anti-usure
• Large choix de plateaux disponibles
• Verrouillage de la marche arrière par câble
• Capteur de rapport engagé sans contact
• Capteur de coupure moteur
• Système de lubrification par barbotage
• Pompe à huile intégrée (en option)
• Circuit de lubrification intégré au carter
• Rampes de graissage interne (en option)
• Connections pour raccorder un radiateur d'huile
• Crépine de filtration d'huile
• Bouchons de vidange aimantés
• Carter en aluminium AS7G peint
• Assemblage avec bobines et goujons
• Etanchéité du carter arrière réalisée
• à l'aide d'un joint torique
• Poids (arbre d'embrayage inclus) : 60 kg - 132 lbs