Copie de SCL90-20
"Polyvalence" est le terme dé nissant le mieux la transmission SL9O 2O 4RM. Sa diversité de pièces d'adaptation nous permet d'assembler une transmission propre à vos exigences. En plus d'accepter une charge importante, elle peut être déclinée en plusieurs versions : carter porteur, carter non porteur, centrale 4x4 avec renvoi, centrale 4x4 en porte à faux.
Spécificités techniques
- Boîte séquentielle à 5 ou 6 vitesses + 1 marche arrière
- Commande séquentielle mécanique
- Rapports de couple conique : 9x35 ou 10x31
- Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
- Large gamme de rapports disponibles
- Denture à taillage droit
- Engagement des rapports par crabots
- Rapports de boîte interchangeables
- Acier de cémentation haute résistance
- Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
- Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
- Arbre d'embrayage spécifique
- Butée d'embrayage hydraulique
- Différentiel de type autobloquant
- Système de plateaux à rampes - tri-disques
- Précharge par rondelle belleville
- Revêtement anti-friction sur disques impairs
- Disques pairs lisses en acier anti-usure
- Large choix de plateaux disponible
- Verrouillage de la marche arrière par câble
- Capteur de rapport engagé sans contact
- Capteur de coupure moteur
- Système de lubrification par barbotage
- Pompe à huile intégrée (en option)
- Circuit de lubrification intégré au carter
- Rampes de graissage interne (en option)
- Connections pour raccorder un radiateur d'huile
- Crépine de filtration d'huile
- bouchons de vidange aimantés
- Carter en aluminium AS7G peint
- Assemblage avec bobines et goujons
- Etanchéité du carter arrière réalisée
- à l'aide d'un joint torique
Accessoires
- Butée hydraulique
- Entretoise d’adaptation moteur
- Afficheur de rapport engagé
- Transmissions latérales
- Transmissions longitudinales
Applications
- Circuit
- Course de côte
- Rallye
- Rallycross
- Autocross
- Rallye TT
- Course sur glace
Couple moteur 800 N.m
