ST4-917 TRANSVERSALE
Spécifiquement conçue pour le Rallycross, la ST4-917 ouvre de nouvelles possibilités dans le design des Supercars avec cette alternative aux boîtes longitudinales traditionnelles. La ST4-917 s’adapte aux moteurs les plus puissants, en offrant un ratio coût / performance / poids, révolutionnaire.
Spécificités techniques
- Séquentielle à 6 vitesses + 1 marche arrière
- Commande séquentielle mécanique
- Rapport de couple conique avant-arrière : 26x22
- Rapport de couple cylindrique : 25x39
- Rapport de train épicycloïdal : 2,778
- Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
- Large gamme de rapports disponibles
- Denture à taillage droit
- Engagement des rapports par crabots
- Rapports de boîte interchangeables
- Acier de cémentation haute résistance
- Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
- Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
- Arbre d'embrayage spécifique
- Différentiel de type autobloquant low friction
- Système de plateaux à rampes - tri-disques
- Réglage externe de la précharge
- Large choix de plateaux disponibles
- Verrouillage de la marche arrière par câble (ou solénoïde en option)
- Lubrification forcée et dirigée sur la pignonnerie et renvoi conique
- Crépine de filtration d'huile
- Bouchons de vidange aimantés
- Capteur de rapport engagé et de coupure sans contact
- Poids (arbre d'embrayage inclus) : 59 Kg
Accessoires
- Cloche d’embrayage
- Couronne de démarreur
- Transmissions latérales
- Transmissions longitudinales
Applications
- Circuit
- Course de côte
- Rallye
- Rallycross
- Drift
Couple moteur 1000 N.m
