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SL90-20 LONGITUDINALE

"Polyvalence" est le terme définissant le mieux la transmission SL90 20 2RM. Sa diversité de pièces d'adaptation nous permet d'assembler une transmission propre à vos exigences. En plus d'accepter une charge importante, elle peut être déclinée en plusieurs versions :
carter porteur, carter non porteur, 5 ou 6 vitesses, cartouche différentiel autobloquant, etc.

Spécificités techniques

  • Boîte séquentielle à 5 ou 6 vitesses + 1 marche arrière
  • Rapports de couple conique : 9x35 ou 10x31
  • Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
  • Large gamme de rapports disponibles
  • Denture à taillage droit
  • Engagement des rapports par crabots
  • Rapports de boîte interchangeables
  • Acier de cémentation haute résistance
  • Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
  • Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
  • Arbre d'embrayage spécifique
  • Différentiel de type autobloquant
  • Système de plateaux à rampes - tri-disques
  • Précharge par rondelle belleville
  • Large choix de plateaux disponibles
  • Verrouillage de la marche arrière par câble (ou solénoïde en option)
  • Pompe à huile intégrée (en option)
  • Rampes de graissage interne (en option)
  • Bouchons de vidange aimantés
  • Carter en aluminium AS7G peint
  • Assemblage avec bobines et goujons
  • Etanchéité du carter arrière réalisée à l'aide d'un joint torique
  • Poids (arbre d'embrayage inclus) : 60 kg
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Accessoires

  • Butée hydraulique
  • Entretoise d’adaptation moteur
  • Afficheur de rapport engagé
  • Autre version disponible : Sorties
    4 roues motrices position centrale

Applications

  • Circuit
  • Rallye
  • Rallycross
  • Autocross
  • Rallye TT

Couple moteur 650 N.m

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