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SL90-20 LONGITUDINALE

"Polyvalence" est le terme définissant le mieux la transmission SL9O-2O 4RM. Sa diversité de pièces d'adaptation nous permet d'assembler une transmission propre à vos exigences. En plus d'accepter une charge importante, elle peut être déclinée en plusieurs versions : carter porteur, carter non porteur, centrale 4x4 avec renvoi, centrale 4x4 en porte à faux.

Spécificités techniques

  • Boîte séquentielle à 5 ou 6 vitesses + 1 marche arrière
  • Commande séquentielle mécanique
  • Rapports de couple conique : 9x35 ou 10x31
  • Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
  • Large gamme de rapports disponibles
  • Denture à taillage droit
  • Engagement des rapports par crabots
  • Rapports de boîte interchangeables
  • Acier de cémentation haute résistance
  • Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
  • Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
  • Arbre d'embrayage spécifique
  • Différentiel de type autobloquant
  • Système de plateaux à rampes - tri-disques
  • Précharge par rondelle belleville
  • Large choix de plateaux disponibles
  • Verrouillage de la marche arrière par câble (ou solénoïde en option)
  • Capteur de coupure moteur
  • Système de lubrification par barbotage
  • Bouchons de vidange aimantés
  • Carter en aluminium AS7G peint
  • Etanchéité du carter arrière réalisée à l'aide d'un joint torique
  • Poids (arbre d'embrayage inclus) : 67 Kg
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Accessoires

  • Entretoise d’adaptation moteur
  • Afficheur de rapport engagé
  • Transmissions latérales
  • Transmissions longitudinales

Applications

  • Circuit
  • Course de côte
  • Rallye
  • Rallycross
  • Autocross
  • Rallye TT
  • Course sur glace

Couple moteur 800 N.m

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