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ST4-917 TRANSVERSALE

Spécifiquement conçue pour le Rallycross, la ST4-917 ouvre de nouvelles possibilités dans le design des Supercars avec cette alternative aux boîtes longitudinales traditionnelles.
La ST4-917 s’adapte aux moteurs les plus puissants, en offrant un ratio coût/ performance / poids, révolutionnaire.

Spécificités techniques

  • Séquentielle à 6 vitesses + 1 marche arrière
  • Commande séquentielle mécanique
  • Rapport de couple conique avant-arrière : 26x22
  • Rapport de couple cylindrique : 25x39
  • Rapport de train épicycloïdal : 2,778
  • Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
  • Large gamme de rapports disponibles
  • Denture à taillage droit
  • Engagement des rapports par crabots
  • Rapports de boîte interchangeables
  • Acier de cémentation haute résistance
  • Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
  • Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
  • Arbre d'embrayage spécifique
  • Différentiel de type autobloquant low friction
  • Système de plateaux à rampes - tri-disques
  • Réglage externe de la précharge
  • Large choix de plateaux disponibles
  • Verrouillage de la marche arrière par câble (ou solénoïde en option)
  • Lubrification forcée et dirigée sur la pignonnerie et renvoi conique
  • Crépine de filtration d'huile
  • Bouchons de vidange aimantés
  • Poids (arbre d'embrayage inclus) : 59 Kg
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Accessoires

  • Cloche d’embrayage
  • Couronne de démarreur
  • Transmissions latérales
  • Transmissions longitudinales

Applications

  • Circuit
  • Course de côte
  • Rallye
  • Rallycross
  • Drift

Couple moteur 1000 N.m

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