PONT SPO5
Le pont SPO5 a été créé avec l'objectif de proposer un produit complet intégrant un grand nombre de fonctions primordiales pour l'utilisation en Rallye-Raid. Sa forte capacité de charge et sa diversité de réglages, font du pont SPO5 un produit complet et abouti.
Spécificités techniques
- Rapport de couple conique : 8x31
- Renvoi conique taillé et rectifié en interne sur nos unités CN
- Acier de cémentation haute résistance
- Denture rectifiée avec géométrie de profil optimisée
- Grenaillage de précontrainte (Shot Penning)
- Différentiel de type autobloquant
- Système de plateaux à rampes - tri-disques
- Précharge par rondelle belleville
- Revêtement anti-friction sur disques impairs
- Disques pairs lisses en acier anti-usure
- Large choix de plateaux disponibles
- Système de verrouillage du différentiel (en option)
- Système de lubrification par barbotage
- Pompe à huile intégrée
- Circuit de lubrification intégré au carter
- Lubrification forcée et dirigée sur le renvoi conique
- Filtre à huile intégré
- Crépine de filtration d'huile
- Bouchons de vidange aimantés
- Carter en aluminium AS7G peint
- Assemblage avec bobines et goujons
- Etanchéités des carters réalisées à l'aide de joints toriques
- Sorties latérales : tulipe pour Lobro Ø128 mm
- Poids : 36 kg
Accessoires
- Transmissions latérales
- Transmissions longitudinales
Applications
- Rallye-Raid
Couple moteur 650 N.m
